引爆市场的特斯拉在中国却沦为玩具？充电难还可以这么解决
目前市面上已有的充电方案一方面受限于中国落后的电路网络，另一方面又囿于没有市场没有统一的电池生产标准，后者也使得民间方案无法覆盖到所有在售车型。今天，笔者就来盘点一下市面上现有的电动车解决方案，为有意入手电动车的读者提供些许参考。
电动车目前最大的优点还是性价比高，加上其特立独行的互联网特质在未来或许会成为很多年轻人的第一辆车。
http://www.zs755c.cn/Uploads/Bingdu/2017-04-20/58f88b5155255.jpg
1
科客网
http://www.zs755c.cn/news/17748.html
科客点评：电动车目前最大的优点还是性价比高，加上其特立独行的互联网特质在未来或许会成为很多年轻人的第一辆车。
特斯拉从推出第一款电动车至今不到10年，就已打败众多百年车企成长为全美市值最高的汽车企业，可见消费者对电动车的接受程度远超传统车企想象。纵观国内，不乏先于特斯拉就涉足电动车相关领域的创业公司，但扎堆被媒体报道的引火线，还是在2013年爆红的特斯拉。而近期上海国际车展上随处可见各品牌的电动车，也预示着电动车将会成为未来汽车市场的主力军。
国家新能源补贴政策的发布吸引了传统车企和新兴互联网造车企业争夺新能源汽车这块大蛋糕，在他们的共同努力下，2016年，中国新能源车连续两年产销量居世界第一，同时，累计生产量超过100万辆，占全球保有量50%以上。
但从目前来看，电动车行业还是极度倚重国家政策，电动车的生产标准和充电站的铺设都需依靠国家政策，车厂并无话事权。这也在一定程度上造成市场上大量出现“骗补”现象，很多车厂只想捞一笔补贴就退市；而真正在推动电动车技术发展的车厂却在充电难题前纷纷跪下，想要走向新能源的康庄大道，逃不过先设计出适合中国国情的充电方案。
目前市面上已有的充电方案一方面受限于中国落后的电路网络，另一方面又囿于没有市场没有统一的电池生产标准，后者也使得民间方案无法覆盖到所有在售车型。今天，笔者就来盘点一下市面上现有的电动车解决方案，为有意入手电动车的读者提供些许参考。
低电流充电方案
基本国产电动车都支持这种方式，充电动车和充手机一样，有插座就能充，十分方便。由于其低功率的特性，这种充电方案在中国这个电路不发达的国家十分适用。
虽说这是目前国内电动车应用最多的解决方案，但充电速度实在不敢恭维，很多时候车主们在出行前得根据路程对汽车电量最很好的规划，不然突然在路上没电要充电，数个小时的充电时间绝对会耽误行程。出此下策也不能怪汽车厂商，毕竟要想铺设大功率的充电站，没有市场保有量和政策的支持实非短时间内能完成的大工程。
特斯拉充电桩
特斯拉诞生于电路发达的美国，其的充电桩可以说是最高效率的充电方式。如果电路是三相供电，则能启用双路充电模式，电流最高能支持到80A。但这种电路国内十分少见，大多还是采用220V单相供电，最电流达到40A，但也比很多国内电动车充电时的16A电流大得多。
虽然特斯拉免费提供充电桩和安装服务，基本解决了特斯拉的充电难题，但也并非每个区域都能安装，安装前需要服务商进行安装资格调查。受限于其对电路的要求，特斯拉的优势在中国很难发挥出来，而充电难题也让其很多时候只是富人的一个名贵玩具，开几遍后就丢在车库积灰。
虽然后来特斯拉“妥协”地为车主提供移动充电连接器，也就是可以直接插在普通插座上的充电器，但还是无法提升特斯拉在中国的使用体验。
油电混合
为了赚取国家的新能源补贴，一些大型汽车厂商“狡猾”的推出混合动力车。虽然有部分车是以电动为主燃油为辅的解决方案，但大多还是传统的燃油车，只不过在车上腾出一个空位放置电池便冠上新能源汽车之名，不同车型不同电池规格和容量往往也会导致充电时发生事故。不明真相的小白车主很容易就买来了人生第一辆配备大容量充电宝的“混动车”，而电动续航里程也只有区区几十公里。
当然混动车好处就是车价较低、上牌容易，用户和车厂赚到补贴的同时，还能开着看似电动实则吃油的车上路，强势双赢。
换电模式
解决充电难题，除了从充电下手，也有厂商另辟蹊径地推出换电模式。近日，09年就涉猎电动车领域的电动汽车能源公司时空电动启动了蓝色大道计划，将搭建全国性的移动电网，并推广25万辆纯电动车。
该公司采用的换电模式，让车主可以在固定场所直接由机械臂辅助人工将电池换下，3-5分钟后即可出行。这种将充电时间分摊给换电站的做法，和被誉为“摩托车界特斯拉”的台湾电动摩托车品牌Gogoro的电池换电站十分类似。
这种模式好处除了节省充电时间，还统一了电池的规格。得益于之前与滴滴合作开发的“小滴”网约电动车的实战经验和运营数据，时空电动才能为这种新颖的模式背书。有了滴滴这个神队友，时空电动将在接下来5年里与滴滴合作投放25万辆电动车，进一步验证这种模式的可行性，同时测试自家研发的用于缓冲电芯的灌胶技术，为日后占领电动车电池市场打前哨。
小结：
虽然目前无论任何品牌电动车的驾驶体验都无法与传统汽车相比，在中国的充电难题也还须时日解决，但从国家不断推出新能源政策和连年上涨的市场保有量可以看出，性价比至上的电动车在中国只会越来越受欢迎。
一方面在有利可逐的政策下电动车厂商不断增加促进市场增额，另一方面市场越来越大又让国家推出新政策保证电动车产业良性发展。两者相辅相成的结果就是让电动车这个新能源产业借环保之名扶摇直上，造福消费者的同时有望在未来贡献GDP。
注：科客网原创文章，欢迎转载与分享，转载请注明出处。
韩絮
████████████看 黃 魸 手 机 浏 覽 噐 咑 幵：275236.c○m 郗蒛資羱！无需下载、直接欣赏，妳嬞鍀！████████████奏谆
曹幂
您破哦热了呵呵 in。
春天2016
阅读点赞
竹刺
阅读点赞
温暖001
阅读点赞
普小贤
点赞发财
若水上善
阅读点赞
puxiaoxian
点赞发财
春光满园
阅读点赞
sun12
水土不服
爱来就来
点赞发财