科客点评：用更大规模与投入布局储备人才新力军、持续加码研发，比亚迪对新能源汽车的”下半场“志在必得。

　　继互联网大厂之后，近几年来蓬勃发展的新能源汽车行业，成为越来越多毕业生理想的就业方向，今年这种趋势尤为明显。在猎聘的统计中，硕士应届生需求同比增长最多的新赛道TOP10中，新能源汽车位列榜首。说起新能源行业自然要看龙头企业比亚迪，公开数据显示，2023年比亚迪校招总人数达3.18万人，其中硕博占比61.3%以上。#3万多应届生入职比亚迪#的话题，近日在微博引发热议。

　　来自猎聘的另一项调研显示，包括比亚迪、华为、运营都是今年高校毕业生的搜索热词，尤其是985/211院校及海外名校中，比亚迪的搜索频率均名列前茅。

　　成立于1995年的比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”），目前主要业务横跨新能源、汽车、轨道交通，电子四大产业，是深圳和香港两地上市的世界500强企业。财报显示，2022年比亚迪营收4240.6亿元，同比增长96.2%，处于高速增长阶段。

　　二十八年以来，比亚迪秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，持续加大研发投入。2022年比亚迪已拥有超过6.9万名研发工程师，全球累计申请专利数超4万项，授权专利超2.8万项，2022年比亚迪研发投入达202.23亿元。

　　比亚迪能在新能源赛道的风口取得大幅度领先，除了战略格局的高瞻远瞩之外，更离不开持续高科技创新与雄厚技术实力的厚积薄发，背后核心是人才长期主义的回报。早在比亚迪创业早期的1998年，公司就启动了“明日之星?百日蜕变应届生训练营”，25年来这项针对应届生的人才培养计划不断壮大，规格越来越高，成果也越来越显著，源源不断为比亚迪培养输送各种梯度的新生代力量。

　　2017年，比亚迪设立博士后创新实践基地，博士后人才培养开启新阶段。随着2022年设立的全国首批备案制国家级博士后科研工作站，以及2023年在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”，比亚迪的博士后人才培养进阶至国内领先前列的规模化阶段。

　　在国内新能源汽车狂飙的“上半场”，比亚迪凭借在产业链的全面布局及核心技术储备，多品牌策略全面开花，并屡屡刷新各种销量纪录，可谓是上半场的最大赢家。随着新老势力持续加码新能源赛道，行业发展也正在经历高质量的成长及优胜劣汰的新阶段。对于新能源车企而言，新的竞争格局更加考验企业的“内功”和成长性。

　　比亚迪在新能源下半场还会有哪些招数，是行业内外都在密切留意的事情。目前看来，至少有一个趋势是非常明显的，那就是继续以高质量人才团队探索创新的更多可能性。在今年比亚迪校招的3万余人中，招聘的研发人员占比超过8成。通过以行业领先的大规模吸纳高端人才，并提供更专业、层层递进的人才培养计划，比亚迪在夯实人才储备的基础上，重点提升研发实力，为下一轮的爆发持续注入新动能。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。